一架飛機、太空飛機或只是一架飛行的飛機，有超過500,000個零件，其中很大一部分必須非常精確和耐用。確保這些零件具有最佳的質(zhì)量和成本是工業(yè)航空航天加工的重要目標。

                               

航天五軸精密cnc加工有很多問題。首先，大量的航空航天部件由種類繁多的材料制成。飛機工作中最關(guān)鍵的發(fā)動機元件由極難加工的耐熱硬化合金制成。這些合金的導(dǎo)熱性很差，因此加工過程中的熱量會積聚在工具中。鎳合金通常經(jīng)過時效或以其他方式熱處理，因此很難加工。與其他行業(yè)相比，航空航天零件 的精度要嚴格得多，而零件的幾何形狀要復(fù)雜得多。

除了直接的cnc加工問題，還有很多間接的問題。其中之一包括生產(chǎn)標準。與醫(yī)療行業(yè)一樣，航空航天生產(chǎn)是世界上最受監(jiān)管的行業(yè)之一，很難滿足所有質(zhì)量要求。

重量對于空域飛行器來說極其重要。設(shè)計越輕，消耗的燃料就越少，因此航空航天工程師經(jīng)常設(shè)計具有薄壁、格子、腹板等的零件。傳統(tǒng)上，它們由固體鑄造或沖壓金屬塊加工而成，此類零件的廢料為95%。然而，材料效率低并不是唯一的問題。加工此類零件時的實際問題是由于高切削力導(dǎo)致的變形

如果您過多地增加進給量和切削深度，尤其是對于鎳合金，則可能會因振動而破碎壁或因過熱而使壁變形。結(jié)果通常是您在爬行進給時切掉了一個微小的切屑，并且總加工時間是不可能的。

您可以做些什么來減少加工時間并實際加工具有競爭力的薄壁航空航天零件？您必須做的第一件事是減少振動。振動工具撞擊薄壁并彎曲或破裂。因此，為了減少振動，最好減少進給量但增加銑刀的切削刃數(shù)量（甚至在車床上使用多把刀具）。銑削薄壁航空航天零件的最佳切削策略是順銑。

該策略使用與傳統(tǒng)銑削策略相反方向的進給。這導(dǎo)致更小的切削力、更好的表面光潔度，最重要的是，銑刀進入壁厚最厚的材料，因此振動小得多。為了應(yīng)對過熱，

用于減少航空航天合金過熱的擺線加工路徑

由于熱傳導(dǎo)不良導(dǎo)致零件過熱是航空零件的典型問題。一種減少熱量積聚的加工策略稱為擺線銑削。它極大地利用了 CNC機床的功能來遵循復(fù)雜的切割路徑。擺線策略使用一個小銑刀（無論如何都比切割小），它遵循類似于平面上彈簧側(cè)投影的路徑。一條曲線 - 銑刀切割，然后在第二條曲線期間返回，然后再次切割金屬。這種策略分配了刀具和零件之間的接觸時間，以便有時間讓切削液有效地冷卻兩者。

擺線車削類似于銑削，使用短切削和暫停序列讓冷卻液發(fā)揮作用并避免過熱。與其他策略相比，這種策略有更多的空刀具運行，但它通過提高切削速度和進給來抵消這種影響。

為快速加工選擇正確的工具

說到機床，數(shù)控機床發(fā)揮了很大的作用，它已廣泛適用于鋁加工。提高加工效率的最重要方法之一是選擇正確的刀具。如果對較軟的合金進行了很好的分析，并且許多制造商提供了鋁和其他合金的解決方案。但是，很多航空航天材料是有分類的，因此必須在現(xiàn)場進行選擇。

為耐熱材料選擇有效工具的技巧必須抵消材料的負面特性。

因此，完美的刀具必須具有很小的振動，必須非常堅硬，并且必須能夠承受高溫才能具有一致的使用壽命和高效進給。用于此類目的的工具的一個完美示例是金剛石切割工具。

人造金剛石比硬質(zhì)合金刀片更硬、更耐用，并且可以在更高的溫度下工作。金剛石加工有其特殊性，但當然可以對其進行修改以滿足航空航天制造商的需求。除了金剛石工具，陶瓷工具也被證明具有出色的性能，因為它們可以在最高溫度下工作。

為了減少加工零件的振動，重要的是使用具有更多切削刃和更鋒利刃角的銑刀。此類銑刀最大限度地減少了刀具在下一個切削刃撞擊材料之前經(jīng)過的時間和距離，從而減少了振動，并且您可以增加切削參數(shù)以提高效率。