瑞士車床近年來(lái)在 精密加工中流行，許多制造商在生產(chǎn)中選擇CNC瑞士型機(jī)床。什么是瑞士車床，瑞士車床是如何工作的？如何使用瑞士加工設(shè)施。我們還將探討瑞士車削和傳統(tǒng)車削之間的區(qū)別。
                                                              
什么是瑞士型數(shù)控車床？

瑞士式數(shù)控車床，也稱為瑞士數(shù)控自動(dòng)車床、瑞士螺絲機(jī)或瑞士車床，最初是為瑞士制表業(yè)開(kāi)發(fā)的。1870 年代，在夾頭卡盤(pán)獲得專利后不久出現(xiàn)了第一臺(tái)瑞士型機(jī)器。瑞士型機(jī)器在1960年代左右開(kāi)始用于許多其他行業(yè)，第一臺(tái)CNCSwiss于1970年代發(fā)布。隨著機(jī)器和工具的發(fā)展，瑞士車床的設(shè)計(jì)得到了大量改進(jìn)，逐漸被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域的零件加工生產(chǎn)。瑞士式車床是一種允許零件沿z軸移動(dòng)而刀具保持靜止的機(jī)器。棒料由位于導(dǎo)向襯套后面的夾頭固定，不會(huì)直接暴露在車床和工具中，使材料在機(jī)器內(nèi)快速而緊密地轉(zhuǎn)動(dòng)，從而消除了偏轉(zhuǎn)并提高了精度。與傳統(tǒng)機(jī)加工相比，瑞士機(jī)加工具有很多優(yōu)勢(shì)。

 

瑞士車床如何工作？

與傳統(tǒng)車床不同，瑞士車削中心具有移動(dòng)主軸箱，在車削操作中，工件被夾在主軸箱中的卡盤(pán)或夾頭上，并通過(guò)導(dǎo)套朝向加工區(qū)域。主軸箱與棒料一起沿z軸移動(dòng)，棒料徑向精確定位。車削刀具承載在聯(lián)動(dòng)滑軌上，可以始終與材料非常緊密地接觸。主軸的運(yùn)動(dòng)和導(dǎo)套的供給提供連續(xù)進(jìn)給。

瑞士車削與傳統(tǒng)車削 - 瑞士車床和傳統(tǒng)車床的區(qū)別

1. 車頭。傳統(tǒng)車床具有固定主軸箱，棒料夾在夾頭或夾頭中，夾頭或卡盤(pán)將延伸到機(jī)器的外殼，或者用尾座支撐在一端，而瑞士車床則具有可移動(dòng)的主軸箱。

2. 導(dǎo)套。在常規(guī)車削中，工件被穩(wěn)定在主軸的夾頭中，由于材料的偏轉(zhuǎn)，不適合長(zhǎng)零件，而在瑞士加工中，夾持材料的夾頭可以沿著導(dǎo)軌后面的主軸箱滑動(dòng)襯套，刀具可以在導(dǎo)套附近操作，這種配置可以防止偏轉(zhuǎn)并達(dá)到所需的公差，無(wú)論工件有多長(zhǎng)。 

3. 能力。傳統(tǒng)車床通常具有3軸或4軸，無(wú)法在單個(gè)循環(huán)中加工車削零件。而現(xiàn)代瑞士式車床具有5軸或更多軸控制，并且可以在單個(gè)加工循環(huán)中執(zhí)行多項(xiàng)操作。

4. 周期時(shí)間。瑞士自動(dòng)車床縮短了循環(huán)時(shí)間，尤其是對(duì)于復(fù)雜部件。 
5. 冷卻液。在傳統(tǒng)車削中，通常使用水作為冷卻液，而在瑞士加工中，則使用油。 

6. 編程。瑞士式車床的偏置編程與傳統(tǒng)車床相反。為了車削更長(zhǎng)的長(zhǎng)度或鉆更深的孔，瑞士機(jī)床上的Z軸需要“正”偏移，而傳統(tǒng)車床需要“負(fù)”偏移。 

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