車(chē)削cnc加工中心的發(fā)展有相當(dāng)一部分是旋轉(zhuǎn)零件（有人估計(jì)約占1/2）。除了車(chē)削，還需要銑削、鉆孔、攻絲等工序。 另外，旋轉(zhuǎn)體每道工序的加工時(shí)間都比較短。因此，迫切需要在機(jī)床上一次裝夾下對(duì)旋轉(zhuǎn)體進(jìn)行多工序復(fù)合加工，最終在1970年代研制出復(fù)合車(chē)削中心。

與普通數(shù)控車(chē)床cnc加工相比，車(chē)銑復(fù)合cnc加工中心的轉(zhuǎn)塔刀架上裝有可以旋轉(zhuǎn)銑刀、鉆頭和絲錐的電動(dòng)工具。 同時(shí)，機(jī)床主軸還具有C軸功能，可根據(jù)CNC程序進(jìn)行精確分度，與X軸或Z軸進(jìn)行插補(bǔ)。 這種3軸（X、Z、C）的控制可以在一個(gè)夾緊零件的車(chē)削中心進(jìn)行車(chē)削、銑削、鉆孔、攻絲。迄今為止，它仍然是工業(yè)生產(chǎn)中旋轉(zhuǎn)零件使用最多的復(fù)合加工機(jī)床。

此后，車(chē)削中心進(jìn)一步朝著擴(kuò)大加工技術(shù)范圍的方向發(fā)展。為了鉆或銑出偏離旋轉(zhuǎn)體中心線的孔或槽，開(kāi)發(fā)了一種帶 Y 軸控制的轉(zhuǎn)塔刀架。 并相應(yīng)引入了一個(gè)由4軸（X、Y、Z、C）控制的車(chē)削中心。但是，無(wú)論單主軸車(chē)削中心如何擴(kuò)大加工范圍，仍然不能解決一次裝夾下旋轉(zhuǎn)體背面的二次加工（即工件裝夾端的加工）問(wèn)題。結(jié)果，1980 年代出現(xiàn)了雙主軸車(chē)削中心。 機(jī)床的兩根主軸大多在同一軸線上相對(duì)布置，以便對(duì)旋轉(zhuǎn)體的主端進(jìn)行車(chē)削加工后，